开车确实不是一件简单的事，特别是现在道路越来越复杂，马路上的车更是川流不息，如果不掌握一些常用且重要的开车技巧，很有可能会遇到一些不必要的麻烦。老司机也是从新手一路走过来的，期间的艰辛只有经历过才知道。对于老司机而言，掌握的开车用车技巧都比较丰富，就比如老司机们常说的“超车三不超，跟车五不要”，究竟是什么意思呢？
首先，什么是“超车三不超”。
第一个，不要从右侧超车。
虽然都知道左侧超车，但还是有很多人喜欢从右侧超车，而且总认为左侧和右侧超车并没有什么区别，非常随心所欲，事实上，从右侧超车存在非常大的视野盲区。我们是左舵车，在超车前先要变道，左舵车由于驾驶员在左侧，只有在车子几乎已经完成变道后才能看清右侧车道前方的情况。
倘若前方有龟速行驶的车辆或事故车，很容易反应不过来，尤其是高速上，从右侧超车导致的事故非常多。而且多数驾驶者习惯了看左侧后视镜，毕竟更方便，如果从右侧超车，对于右侧前方的车辆而言，也会因为没有及时从右侧后视镜观察到后方的情况而产生一些出人意料的操作，从而导致事故发生的概率大幅提高。
第二个，不要在特殊路段超车。
所谓特殊路段，常见的有弯道、陡坡、匝道口、桥梁等，这些地方会干扰驾驶者的行车视野，不确定性非常高。再说直白点，只要会对驾驶者视野产生干扰的路段，都不要盲目超车。比如夜间行驶，前车车速较慢，对向车道上有远光，这个时候也尽量不要随意超车，尽量和前车保持正常车距，缓慢行驶。在陡坡路段也是一样的道理，特别是快到坡顶时，更要注意控制好车速，如果贸然超车，万一坡顶停了其他车辆，就很容易撞上去。
第三个也非常重要，那就是十字路口别轻易超车，更不能超齐头车。
发生事故最多的路段就是十字路口，尤其是早晚高峰期，行人、电瓶车、自行车、机动车来来往往，不仅不能超车，更要降低车速，注意观察。很多车主非常喜欢超齐头车，尤其是新能源，起步非常快，红灯刚刚变绿就一脚电门冲出去。就算当时已经是绿灯，但左侧有大型车辆遮挡视野的情况下，更不能超齐头车。尤其当车速比较慢甚至减速时，如果还加速的话，很容易和闯红灯的行人或电瓶车发生碰撞。因此看到十字路口，第一反应就是减速确保安全再加速通行。
接下来再看一下什么是“跟车五不要”。
首先，不跟公交车。
公交车体型庞大，而且车速较慢，存在非常大的视野盲区，很容易形成鬼探头。有的公交车虽然车速慢，但经常猛踩油门，猛踩刹车，甚至随意变道，跟在公交车后面存在非常大的不确定性，看到后要尽量远离。
第二，不跟出租车。
出租车主要是因为会在路边拉客，经常突然停车，如果后车稍不注意就会追尾，这时不仅要承担修车费，还有误工费，非常亏。因此，看到出租车第一反应就是轻点刹车拉开车距，或者直接踩油门超过去。
第三，不要跟在贴实习标志的车后面。
这类车往往是新手在开，平时也很容易发现，经常无缘无故亮刹车灯，变道也比较随意，甚至长时间骑线行驶。对于这类车，看到后第一反应就是远离。长时间跟在后面非常危险。如果实在没辙，可以尽量加大跟车距离，提高容错率。
第四，不要跟在行车路径比较诡异的车后面。
有的车从后面看非常明显，一会儿加速，一会儿踩刹车，一会儿向左变道，一会儿向右变道，甚至不打转向灯，歪来扭去就像喝醉酒一样。这类车很明显是有问题的，要么车可能发生故障，要么车内驾驶员身体有恙，看到后一定要尽量远离。如果确定该车驾驶者身体有问题。可以及时拨打求助电话，高速上可以打1212，城市道路直接拨打110。
最后，跟车距离不要太近。
保持车距是大家听到最多的一句话，但很多车主偏偏不信邪，严重堵车的时候没有办法，不堵车尤其是在高速上，尽量保持150米左右的跟车距离。而且交通法有明确的规定，车速超过100km/h，和前车的距离必须大于100m。如果跟车太近，比如只有50m，那留给后车的反应时间非常短，但凡前车一脚急刹，后车根本反应不过来。
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